Agenda LS-DYNA Forum

Entwicklerforum, Mittwoch, 12. Oktober 2011

13.15 Uhr Selective Mass Scaling (SMS) in LS-DYNA to Reduce Non-Physical Inertia Effects
T. Borrvall (DYNAmore Nordic AB)
13.50 Uhr Review of Solid Element Formulations in LS-DYNA: Properties, Limits, Advantages, Disadvantages
T. Erhart (DYNAmore GmbH)
14.25 Uhr Introduction to Isogeometric Elements in LS-DYNA
S. Hartmann (DYNAmore GmbH)
15.30 Uhr GISSMO – Material Modeling with Enhanced Failure Criteria
A. Haufe (DYNAmore GmbH)
16.15 Uhr New Developments on Identification of Material and System Parameter with LS-OPT
K. Witowski (DYNAmore GmbH)
16.50 Uhr Hybrid Version of LS-DYNA to Combine SMP and MPP Parallelization Technologies
J. Wang (LSTC)

LS-DYNA Forum, Donnerstag, 13. Oktober 2011

9.00 Uhr
Begrüßung
Vorstellung des Premium Sponsors
Siemens PLM Software
9.10 Uhr Recent Developments in LS-DYNA - I
J. Hallquist (LSTC)
9.45 Uhr Kritische Einflussfaktoren für eine robuste Bauteilauslegung in der passiven Sicherheit
M. Feucht, F. Neukamm (Daimler AG);
P. DuBois (Consultant); A. Haufe (DYNAmore GmbH)
10.45 Uhr CAE Prozess- und Datenmanagement – DYNAmore Softwarelösungen bei AUDI
K. Gruber, S. Bauer, W. Schabenberger (AUDI AG)
11.15 Uhr Anwendung der Simulation in der Technologie Umformen der BMW Group
M. Fleischer, T. Panico, J. Meinhardt, A. Lipp (BMW Group)
11.45 Uhr Development of Detailed AM50%ile Hybrid III Dummy FE Model
T. Komamura, H. Kaneko, M. Mohri, M. Shirooka, T. Yasuki (Toyota Motor Corporation)

 

FAHRZEUGSICHERHEIT METALLUMFORMUNG - PROZESSSIMULATION
13.50 Uhr Aktueller Entwicklungsstand der strukturmechanischen Faserverbundsimulation
Prof. R. Rolfes, M. Vogler, E. Jansen (Universität Hannover)
Neue Entwicklung zur Beherrschung von ultra-höchstfesten Stählen in der Prozesskette Karosserie
Prof. W. Volk, R. Golle, Y. K. Kim, J. Suh, A. Mackensen (TU München)
14.25 Uhr Drapiersimulation von Preforms für Faser­verbunstrukturen mit LS-DYNA
S. Schönen, J. Böke (Benteler SGL GmbH & Co. KG)
Thermische Auslegung von Umformwerkzeugen für das partielle Presshärten zur Einstellung maßgeschneiderter Bauteileigenschaften
P. Feuser (Daimler AG)
14.50 Uhr Optimierung von Kunststoffbauteilen im Crash: Status und Ausblick
T. Hensel, A. Wüst, S. Glaser (BASF SE); S. Frik (Adam Opel AG)
Warmumformsimulation mit LS-DYNA in Theorie und Praxis
P. Weigert, H. Verhoeven (Volkswagen AG); D. Lorenz (DYNAmore GmbH)
15.45 Uhr Out of Position – Möglichkeiten und Grenzen der Numerischen Simulation
A. Heym, S. Al-Samarae (Takata-Petri AG)
Erfahrungen beim Abgleich von Werkstoff­modellen für die Umformsimulation mit ­Stahlwerkstoffen
L. Keßler, T. Beier (ThyssenKrupp Steel Europe AG)
16.10 Uhr A New Model of the Small Female Frontal Crash Dummy
K. Koschdon, B. Watson, F. Chang (Humanetics Europe GmbH)
Bewertung von Aktorikkonzepten zur Robustheitssteigerung von Tiefziehprozessen
C. Annen, M. Wahl (AUDI AG); P. Köbel, Prof. P. Hora (ETH Zürich)
16.35 Uhr LS-OPT: MDO Applications in Crashworthiness and Outlook
N. Stander (LSTC)
New Modelling Technique for Tailor Heat Treated and Prestrained Aluminum Sheets
R. Govindarajan, M. Zubeil, K. Siefert, T. Kleeh (Daimler AG)

 

17:15 Uhr Recent Developments in LS-DYNA - II
J. Hallquist (LSTC)
17.45 Uhr Schlussworte