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- Info
4tes Deutsches LS-DYNA Forum '05
Mit mehr als 80 Fachvorträgen von 5 OEMs, Anbietern, Ingenieur-Dienstleistern und Universitäten über Anwendungen von LS-DYNA und LS-OPT war die Konferenz ein großer Erfolg.
| | Parallel 1 | Parallel 2 | Parallel 3 | Parallel 4 | | | Crash I: Spotweld/Bonding | Metal forming I | Robustness | IT I | | 14.00 | An Investigation on Spotweld Modeling for Crash Simulation with LS-DYNA F. Seeger, M. Feucht, T. Frank (DaimlerChrysler), B. Keding, A. Haufe (DYNAmore) | Eine Möglichkeit zur Berücksichtigung der elastischen Werkzeugeigenschaften bei der Blechumformsimulation Prof. K. Roll (DaimlerChrysler), J. Hoffmann (FH Lausitz) | Robust Design in LS-OPT 3 W. Roux, N. Stander (LSTC) | Transforming the Digital Enterprise C. Morosanu (Intel) | | 14.20 | Advanced Spotweld Failure Modeling Based on Trefftz Formulation T. Heubrandtner, D. Scherjau (Vif), G. Rangger (Technical University Graz) | Numerical Analysis of High Speed Roller Hemming Processes J. Baumgarten, P. Plapper (Opel) | Robustness Investigation of a Numerical Simulation of the ECE-R14 with Particular Regard to Correlation Analysis K. Hessenberger, R. Henniger (DaimlerChrysler), H. Müllerschön (DYNAmore) | High Performance Enterprise Computing L. Lewis (AMD) | | 14.40 | Entwicklung und Anwendung von Ersatzmodellen für die Modellierung von Klebverbindungen unter Crashbelastung D. Memhard, F. Andrieux, D.-Z. Sun (Fraunhofer), M. Feucht, T. Frank , S. Kolling (DaimlerChrysler) | Einsatz von LS-DYNA bei der Blechumformung - Praxisbeispiele M. Welle (Progress-Werk Oberkirch) | Fuzzy Analysis as Alternative to Stochastic Methods - Theoretical Aspects Prof. B. Möller, M. Beer, M. Liebscher (Technical University Dresden) | SGI Update zu LS-DYNA J. Hellauer (SGI) | | 15.00 | Modeling and Analysis of Adhesively Bonded Joints with Interface Elements for Crash Analysis S. Gerlach, M. Fiolka, Prof. A. Matzenmiller (University Kassel) | Coupled Thermal and Mechanical Simulation of Press Stamping Process D. Lorenz, Prof. K. Roll (DaimlerChrysler) | Fuzzy Analysis as Alternative to Stochastic Methods - a Comparison by Means of a Crash Analysis M. Thiele (DYNAmore), M. Liebscher, Prof. W. Graf (Technical University Dresden) | AMD Dual-Core CPUs: Die Auswirkungen auf Systemdesign und Netzwerk-Technologien A. Findling (NEC) | | | Coffee break | | | Crash II | Metal forming II | Optimization | IT II | | 16.00 | A Simplified Rubber Model with Damage S. Kolling (DaimlerChrysler), P. A. Du Bois (Consulant), Prof. D. J. Benson (University California) | Simulation des mehrstufigen Umformprozesses eines Getriebekolbens im ZF-Automatgetriebe W. Rimkus, Prof. H. Bauer (University Aalen), G. Bauknecht, R. Morlo, T. Karstens (ZF Getriebe GmbH) | New Features in LS-OPT Version 3: Optimization N. Stander, W. Roux (LSTC) | Überblick über HPs Unified Cluster Portofolio M. Willem (HP) | | 16.20 | Bewertungsmöglichkeiten und Grenzen der Werkstoffcharakterisierung für den Crash mit Hilfe von exemplatischen Crashprobekörpern M. Bader, R. Röttger (ThyssenKrupp Stahl) | Maßhaltigkeitsoptimierung bei der Blechumformung für hochfeste Stähle mit LS-DYNA und HyperWorks C. Bäuerle, G. de los Rios (Altair), S. Kulp (Volkswagen) | Shape Optimization of a Crashbox using HyperMorph and LS-OPT H. Wang (Benteler), H. Müllerschön (DYNAmore), T. Mehrens (HAW Hamburg) | Cray XD1 - Extreme Performance with LS-DYNA through the RapidArray Network Technology W. Rühmer (Cray) | | 16.40 | Modeling of the Failure Behaviour of Windscreens and Component Tests D.-Z. Sun, F. Andrieux, A. Ockewitz (Fraunhofer), H. Klamser, J. Hogenmüller (Porsche) | New Features of eta/DYNAFORM5.5 J. He (ETA) | Strukturoptimierung für Crashlastfälle anhand parametrischer Flächen- und assoziativer Berechnungsmodelle M. Quadbeck (EDAG), H. Zimmer, M. Schäfer (SFE GmbH), B. Lauber (FE-Design) | Schlüsselfertige Cluster-Lösungen für LS-DYNA mit Dienstleistungs-Angeboten P. Kirsch (Fujitsu Siemens) | | 17.00 | Alternative Model of the Offset Deformable Barrier T. Tryland (Hydro Automotive Structures | Systematische Aufbereitung von Werkstoffdaten für die Blechumformsimulation H. Gese, H. Dell, G. Oberhofer (MATFEM) | Optimization Methodology in Structural Mechanics - Comparison of LS-OPT and Hyperstudy C. Lind, H. Schluder, J. Winklhofer (Vif) | Enhanced Collaborative Visualization with LS-PrePost-VR and LS-PrePost-Remote T. J. Furlong (Inv3rsion) | | 17.20 | Overview of Commercially Available Barrier Models B. Walker, R. Sturt (Arup) | | Multidisziplinäre Optimierung mit OPTIMUS unter Berücksichtigung von Crash, NVH und Lebensdauer I. Nitsopoulos, B. Lauber (FE-Design) | Live Demo:
New Features LS-PrePost Questions & Answers, Discussion
am Stand von Inv3rsion, LLC
P. Ho (LSTC)
bis ca. 18.00 Uhr | | 18.00 | IT-Forum | | 20.00 | Social event |
Friday, 21st October 2005
| | Parallel 1 | Parallel 2 | Parallel 3 | Parallel 4 | | | Passive Safety I | Crash III | Modeling | IT III | | 08.20 | Einfluss der Materialbeschreibung bei kurzzeitdynamischen Simulationsvorgängen S. Dominico, A. Huß (IHF), R. Müller (Opel) | | Implizit parametrische Crash- und NVH-Berechnungsmodelle in der Fahrzeugkonzeptphase H. Zimmer, M. Prabhuwaingankar (SFE GmbH) | | | 08.40 | Validierung von dehnratenabhängigem Schaummaterial für verschiedene Temperaturen J. Uftring, G. Scholpp (Siemens Restraint Systems) | Development of a High Strain-Rate Dependent Vehicle Model M. Dietenberger (University Stuttgart), M. Buyuk, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA) | Robust and Realistic LS-DYNA Crashworthiness and Safety Models by EASi-CRASH DYNA D. S. Prakash, S. K. Shetty, P. Shalin (ESI Group) | Aufbau einer Anwendungsinfrastruktur zur Unterstützung von LS-DYNA Abläufen auf Hochleistungsrechnern S. Ciesla (GNS) | | 09.00 | Developement and Application of Pedestrian Protection Impactor Models T. Frank (DaimlerChrysler), A. Kurz (Lasso), M. Söllner (Porsche), M. Pitzer (PENG) | Entwicklung und Umsetzung eines Abgleitmechanismus zur Erhöhung der Fahrzeugsicherheit W. Schimpl, G. Schönberger, A. Eichberger (Magna Steyr Engineering) | Automatic Processes for Multiple Analysis M. Thornton, C. Bell, D. Burton, P. Davidson, B. Dennis, R. Hollamby, R. Sturt (Arup) | Integration von LS-DYNA MPP in das Lastverteilungssystem Platform LSF C. Woll (GNS) | | 09.20 | Development of the Numerical Model of the New-born Child Dummy Q0 C. Gehre, Prof. V. Schindler (Technical University Berlin) | An Inverse Approach to Identify the Constitutive Model Parameters of Aluminum Honeycomb Materials T. Kernstock (University Stuttgart), M. Buyuk, P. Mohan, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA) | A Study of Mesh Sensitivity for Crash Simulations: Comparison of Manually and Batch Meshed Models M. Ratzel, L. A. Frederiksson, D. Schneider (Altair), P. A. Du Bois (Consultant) | Serverkonsolidierung mit VMware N. Burghard (s+c) | | 09.40 | Validation of 3 yrs and 6 yrs FTSS Dummy Models for Check of OoP Suitability C. Ruff (VIF), A. Eichberger (Magna Steyr Engineering) | Collision Safety Analysis of Offshore Wind Turbines F. Biehl (Technical University Hamburg Harburg) | Element Sizes in Crash Calculation U. Jankowski, M. Sans, M. Müller-Bechtel (TECOSIM) | New Features in PBS Professional J. Krebs (Altair) | | | Coffee break | | | Passive Safety II | Material | New Methods | | 10.40 | FE-Simulation Based Optimization of an Adaptive Restraint System Considering Multiple Front-Crash Load Cases using LS-OPT M. van den Hove, B. Mlekusch (AUDI), H. Müllerschön (DYNAmore) | Material Models for Polymers under Crash Loads - Existing LS-DYNA Models and Perspective F. Huberth, S. Hiermaier, M. Neumann (EMI) | ALE- und FSI-Konzepte in LS-DYNA zur Berechnung von Explosionslasten auf deformierbare Strukturen A. Haufe (DYNAmore), K. Schweizerhof (DYNAmore, University Karlsruhe) G. Hönicke (Gebrüder Schneider GmbH & Ko. KG) | | 11.00 | Coupling of Deformable Rigid Bodies with Finite Elements to Simulate FMVSS Head Impact J. Bitzenbauer (University Karlsruhe), U. Franz, A. Schulz (DYNAmore), B. Mlekusch (AUDI) | Simulationsmethodik für das Hinterspritzen/Hinterpressen von textilen Einbauteilen im Automobilinnenraum P. Reithofer, R. Hafellner (APE), M. Hinterwallner (Eybl Austria) | Influence of Pore Gas in Closed-Cell Structures under Dynamic Loading M. Vesenjak, Prof. Z. Ren (University Maribor), A. Öchsner (University of Aveiro) | | 11.20 | Comparison of Faceted Vs Ellipsoid Dummies in Frontal Crash Simulations P. E. Hovenga, H.H. Spit, A. R. Kant, R. Happee (TNO Automotive) | Neue Bewertungskriterien für geschädigte Strukturen M. Timmel, M. Kaliske (University Leipzig), S. Kolling (DaimlerChrysler) | Assessment of the Multi-material ALE Formulation with FSI R. Bötticher (University Hanover) | | 11.40 | Entwicklung des Dummymodells BioRID2 P. Schuster, S. Stahlschmidt, U. Franz (DYNAmore), A. Rieser, H. Kassegger (University Graz) | Anwendungsgerechte Kunststoffcharakterisierung M. Fritz, R. Hafellner (APE) | Moving Beyond the Finite Elements: Fan Blade - Bird Strike Analysis by Using SPH Methodology M. Buyuk, Prof. C.-D. Kan (George Washington University, NHTSA) | | 12.00 | Aspects of Simulation of Automobile Seating Using LS-DYNA P. Williamson (P+Z) | Simplifies Concrete Modeling with *MAT_CONCRETE_DAMAGE_REL3 L. E. Schwer (Schwer Consulting), L. J. Malvar (K&C Structural Engineers) | Untersuchung zu dynamischen Einwirkungen auf Vordächer mit Hilfe von Fluid-Struktur-Interaktion S. Brendler (Regierungspräsidium Tübingen), A. Haufe (DYNAmore) | | | | | Validierung von Verfahren für die numerische Simulation von Vogelschlag P.Starke (EADS Militärflugzeuge GmbH), K. Drechsler (Universität Stuttgart) | | | Lunch |
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