Modelle
Für die Bewertung eines Fahrzeugs werden Tests unter vergleichbaren Bedingungen durchgeführt. Um Barrieren und Dummies exakt beschreiben zu können, werden diese in Prüfvorrichtungen eingesetzt. DYNAmore entwickelt und vertreibt die FE-Modelle für diese Prüfvorrichtungen.
Seitenaufprall-DummiesFür den Seitenaufprall sind Modelle von DYNAmore (FAT, PDB) und von FTSS erhältlich. Das Angebot wird demnächst ergänzt durch die kostenlosen Modelle von LSTC. |
WorldSID-DummyIm Auftrag der PDB (Audi, BMW, Daimler, Porsche, VW) hat DYNAmore ein Modell des WorldSID 50% Dummy entwickelt. |
Frontalaufprall-DummiesFTSS entwickelt validierte Dummymodelle basierend auf ihren physikalischen anthropomorphen Testvorrichtungen (ATD), die weltweit in Crashtests eingesetzt werden. |
Simple Frontal-ModelleDie Insassen-Frontalaufprall-Modelle von LSTC sind als starre und deformierbare Dummies erhältlich. Sie werden für Einsitzvorgänge empfohlen, um reale Belastungen an Sitzstrukturen zu bestimmen. |
Heckaufprall-DummyDas BioRID 2 Modell wird zur Ermittlung der Sitzauslegung beim Heckaufprall herangezogen. Besonderes Augenmerk wird hierbei auf HWS-Verletzungen gelegt. Das Modell wurde von DYNAmore entwickelt. |
MenschmodellTHUMS bedeutet "Total HUman Model for Safety". Das Modell dient zur Erforschung des menschlichen Körpers unter Stoßbelastungen. Dargestellt wird ein 50%-Mann in sitzender Position. |
Kinder-Dummy ModelleAuf dieser Seite erhalten Sie einen kurzen Überblick über die für LS-DYNA verfügbaren Kinder-Dummies von FTSS und DYNAmore/LSTC. |
Fußgängerschutz-ModellZwei verschiedene Entwickler bieten Impaktorenmodelle für LS-DYNA an, Oasys und eine Vereinigung von Mercedes, Porsche, Lasso und Peng. |
Kopfaufprall-ModelleKopfaufprallmodelle für den Fahrzeuginnenraum stehen von LSTC oder FTSS zur Verfügung, vertrieben werden sie von DYNAmore. |
Seiten- & HeckbarrierenDie Firmen Oasys und Cellbond entwickeln Seiten- und Heckbarrierenmodelle, die sich mit den Vorschriften nach ECE, FMVSS, IIHS, NCAP beschäftigen. |
FrontbarrierenEine Auswahl von LS-DYNA FE-Modellen für Frontbarrieren wurde von Oasys und Cellbond entwickelt. |
ElchmodellDieses Dummymodell wurde für die Bewertung des Crashverhaltens neuer Fahrzeuge bei Elchunfällen entwickelt. Ein physikalisches Elchmodell wurde von Schwedischen Intitut 'Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)' entwickelt. |
PendelmodellGlasstrukturen müssen den verschiedensten Anforderungen bezüglich verschiedener Lastfälle und Designvarianten genügen. Aus diesem Grund wurde ein verformbares Pendelmodell entwickelt. |
Vertriebspartner für ModelleAlle aufgeführten Modelle sind bei uns oder bei unseren Vertriebspartnern erhältlich. |
