Schlie�systeme sind ein wichtiger Bestandteil des Sicherheitskonzepts eines Automobils. 
Sie beinhalten g�ngige Standardfunktionen, wie die Gew�hrleistung der Schlie�- und �ffnungsfunktionen, Verriegelungs- sowie kundenspezifische Komforteinrichtungen. Die Realisierung s�mtlicher Funktionen f�hrt i.d.R. zu einer komplexen mechatronischen Komponente im System T�r oder Klappe, die stark miteinander gekoppelte mechanische bzw. mechatronische Wirkketten beinhaltet. 

Im Entwicklungsprozess eines Schlie�systems wird bei Brose ein spezifisches virtuelles Pr�fprogramm durchlaufen, welches die unterschiedlichen Produktanforderungen abdeckt. Dieses Pr�fprogramm hat die Aufgabe, die produktspezifischen Tests bereits zu m�glichst fr�hen Zeitpunkten in der Entwicklungsphase zur Verf�gung zu stellen. Die bzgl. Kosten und Materialeinsatz gestiegenen Anforderungen lassen sich einerseits durch rein analytische Ans�tze nicht mehr ausreichend umsetzen. Andererseits ergibt sich die M�glichkeit, Aufw�nde im Umfeld der Hardwareerprobung zu reduzieren. 

Der FEM-Teil dieses Pr�fprogramms enth�lt den virtuellen quasistatischen Zerrei�test zur Beurteilung der Gesamtfestigkeit von Schloss und Schlie�b�gel. Die weitere Festigkeitsanalyse der einzelnen Schlossbauteile innerhalb der mechanischen Bet�tigungsketten erfolgt im gesamten Bewegungsbereich durch die Bet�tigung bei unterschiedlichen Randbedingungen bzgl. statischer und dynamischer �berlasten. Die Pr�fung der mechatronischen Ketten umfasst ebenfalls den gesamten Bewegungsbereich, 
angefangen mit dem Hochlaufen des Elektromotors �ber die Bet�tigung bis zum mechanischen Anschlag, mit dem die Bewegung der Getriebeelemente gestoppt wird. 

Um die komplexe Interaktion der Bauteile in realistischer Weise abzubilden, wurden f�r die wesentlichen Wirkelemente detaillierte parametrische Modellierungsans�tze geschaffen, z.B. f�r Federn, Bowdenzugeinh�ngungen und Elektromotoren mit spezifischem Temperatur-Spannungskennfeld. Eine konsequente Standardisierung s�mtlicher Keywords und deren makrogest�tzte Verarbeitung erm�glicht eine effiziente Modellerstellung und Ergebnisauswertung f�r die unterschiedlichen Schlie�systeme, die sich je nach Einsatzbereich geometrisch und funktional stark voneinander unterscheiden. 

Die bei Brose entwickelte Modellierungsart kombiniert mechanische und mechatronische Bauteile zu einem Gesamtmodell einer komplexen mechatronischen Komponente. 
Damit werden erste Designkonzepte im fr�hen Entwicklungsstadium verifiziert und in sp�teren Phasen einer detaillierten FEM-Analyse unterzogen, um Entwicklungszeiten und �kosten zu reduzieren.