Nutzen von LS-DYNA in der Cabrioverdeckentwicklung
Die virtuelle Produktentwicklung hat sich in den vergangenen ein bis zwei Jahrzehnten fest etabliert. CA-Tools sind aus der Welt der Entwickler, Berechner, Planer und aller weiterer am PLM-Prozess beteiligten Bereiche nicht mehr wegzudenken. Dennoch gibt es Disziplinen, die bisher nur vage, unter Zuhilfenahme von Workarounds, virtuell erfasst wurden. Zu diesen Disziplinen zählt die Untersuchung des Verhaltens von Textilbezügen an Cabrioverdecken. Dieses Verhalten war mit herkömmlichen CAD-Methoden bei Weitem nicht zur Zufriedenheit des Verdeckentwicklers virtuell zu Erfassen. Insbesondere interessieren hier Aussagen zu Stofflängen, Spannungen/Dehnungen, Stoffanbindungen, Gestellelastizitäten, Einlaufkurven in Verschlüsse, Schließkräften, Nahtverläufen, Dimensionierung von Spannseilen, Einfluss der Heckscheibe, Engstellen in der Ablage, Einfluss von Spanngurten oder Pads. Die in2p GmbH ist ein seit über einem Jahrzehnt am Markt tätiges Dienstleistungsunternehmen mit einem Schwerpunkt in der Cabrioverdeckentwicklung. Im Laufe der Jahre wurde der Prozess zur Entwicklung von Verdecksystemen immer weiter verfeinert. Simulationstools wie LS-DYNA wurden eingeführt und etabliert. Eine der jüngeren Errungenschaften ist die Simulation des Verhaltens von textilen Werkstoffen zur Komplettierung des „Werkzeugkastens“ des Verdeckentwicklers. Das Ziel ist der komplette Verzicht auf physikalische Funktionsmuster und somit die vollständige virtuelle Absicherung des Konzepts. Zeit und Kosten spielen eine immer noch größer werdende Rolle bei der Entwicklung moderner Automobile. Der Wettbewerb und die steigende Zahl von Nischenmodellen lassen zudem die Anforderungen in den Lastenheften und somit den Komplexitätsgrad der Dachöffnungssysteme weiter ansteigen. Damit muss der Entwicklungsprozess noch mehr nach Effizienz- und Kostengesichtspunkten ausgerichtet werden. Der Vortrag soll einen Überblick über einen aus Erfahrung sinnvollen Prozess für die Entwicklung des komplexen Systems „Verdeck“ geben. Dieser berücksichtigt die Entstehung des Systems von der Konzeptfindung bis zur Freigabe eines Baustufenstands, besonders auch mit Hilfe von LS-DYNA. Hierbei kann in2p mittlerweile nicht nur auf Forschungs- sondern insbesondere auch auf erfolgreich abgeschlossene Kundenprojekte zurückblicken.
https://www.dynamore.de/de/download/papers/ls-dyna-forum-2012/documents/cae-processes-1-3/view
https://www.dynamore.de/@@site-logo/DYNAmore_Logo_Ansys.svg
Nutzen von LS-DYNA in der Cabrioverdeckentwicklung
Die virtuelle Produktentwicklung hat sich in den vergangenen ein bis zwei Jahrzehnten fest etabliert. CA-Tools sind aus der Welt der Entwickler, Berechner, Planer und aller weiterer am PLM-Prozess beteiligten Bereiche nicht mehr wegzudenken. Dennoch gibt es Disziplinen, die bisher nur vage, unter Zuhilfenahme von Workarounds, virtuell erfasst wurden. Zu diesen Disziplinen zählt die Untersuchung des Verhaltens von Textilbezügen an Cabrioverdecken. Dieses Verhalten war mit herkömmlichen CAD-Methoden bei Weitem nicht zur Zufriedenheit des Verdeckentwicklers virtuell zu Erfassen. Insbesondere interessieren hier Aussagen zu Stofflängen, Spannungen/Dehnungen, Stoffanbindungen, Gestellelastizitäten, Einlaufkurven in Verschlüsse, Schließkräften, Nahtverläufen, Dimensionierung von Spannseilen, Einfluss der Heckscheibe, Engstellen in der Ablage, Einfluss von Spanngurten oder Pads. Die in2p GmbH ist ein seit über einem Jahrzehnt am Markt tätiges Dienstleistungsunternehmen mit einem Schwerpunkt in der Cabrioverdeckentwicklung. Im Laufe der Jahre wurde der Prozess zur Entwicklung von Verdecksystemen immer weiter verfeinert. Simulationstools wie LS-DYNA wurden eingeführt und etabliert. Eine der jüngeren Errungenschaften ist die Simulation des Verhaltens von textilen Werkstoffen zur Komplettierung des „Werkzeugkastens“ des Verdeckentwicklers. Das Ziel ist der komplette Verzicht auf physikalische Funktionsmuster und somit die vollständige virtuelle Absicherung des Konzepts. Zeit und Kosten spielen eine immer noch größer werdende Rolle bei der Entwicklung moderner Automobile. Der Wettbewerb und die steigende Zahl von Nischenmodellen lassen zudem die Anforderungen in den Lastenheften und somit den Komplexitätsgrad der Dachöffnungssysteme weiter ansteigen. Damit muss der Entwicklungsprozess noch mehr nach Effizienz- und Kostengesichtspunkten ausgerichtet werden. Der Vortrag soll einen Überblick über einen aus Erfahrung sinnvollen Prozess für die Entwicklung des komplexen Systems „Verdeck“ geben. Dieser berücksichtigt die Entstehung des Systems von der Konzeptfindung bis zur Freigabe eines Baustufenstands, besonders auch mit Hilfe von LS-DYNA. Hierbei kann in2p mittlerweile nicht nur auf Forschungs- sondern insbesondere auch auf erfolgreich abgeschlossene Kundenprojekte zurückblicken.